中新社廣州11月29日電 (記者 郭軍)“油電混動、先進四驅(qū)推進，大容動雙雙向航行、量電云開·全站APPkaiyun內(nèi)裝奢華”，池混全球首型大容量電池混動雙頭豪華客滾船——1500客/3658米車道豪華客滾船2號船“P&O　LIBERTE(P&O自由)”號29日在廣州南沙交付。頭豪

11月29日，華客號船大容量電池混動雙頭豪華客滾船“P&O　LIBERTE(P&O自由)”號在廣州南沙交付。滾船陳驥旻 攝

　　該船由中國船舶集團旗下廣船國際為英國P&O Ferries公司打造。穗交隨后，先進這艘船將投入到英吉利海峽運營，大容動雙主要往返于英國多佛港和法國加來港。量電云開·全站APPkaiyun這型船共建造2艘，池混其中首制船“P&O Pioneer(P&O先鋒)”號已于今年初在英國多佛到法國加來航線投入運營，頭豪對比原來在該航線運營的華客號船同類型船舶可減少40%的碳排放量。

　　據(jù)悉，滾船這型船是目前全球建成的第一型大容量電池混合動力推進的雙頭船舶，船上設置了4個電池間，共配備了1160塊大容量電池，電池裝船容量達到8.8兆瓦時，相當于150輛乘用電動汽車的電池容量之和。

　　據(jù)介紹，這艘船船長230.5米，型寬30.8米，服務航速達到20.8節(jié)，艏艉結構完全對稱，是全球首例前后各配備2臺7500千瓦吊艙推進器的船舶，吊艙推進器能夠?qū)崿F(xiàn)360度全回轉推進，因此這艘船也可以實現(xiàn)艏艉雙向航行，這樣將有效縮短船舶進出港時間，極大地提高運營效率，為乘客出行提供便利。在國際上，在大型客滾船中采用這種雙頭設計尚屬首例。

　　據(jù)廣船國際副總工程師陳灝介紹，這艘船的自動化程度非常高，各個功能基本都可以實現(xiàn)自動控制，全船報警點及各種控制點多達12000多個，船舶在航行時，整個機艙可以做到無需船員值守。

　　據(jù)介紹，這艘船一次可以搭載1500名乘客和700多輛各類型車輛，適合島嶼、海灣之間的旅客和車輛通勤。船上供旅客活動的公共區(qū)域面積超過1萬平方米。廣船國際副總經(jīng)理周旭輝表示，廣船國際目前已聯(lián)合中國上下游供應商建立起完整的產(chǎn)業(yè)鏈，內(nèi)裝方面已實現(xiàn)從設計、制造、安裝全過程100%國產(chǎn)化。(完)